萬江路燈車出租，萬江路燈車，閉式液壓系統簡介液壓系統按工作介質的循環方式可分為開式系統和閉式系統。開式系統中液壓油被泵從油箱中吸出，經控制元件從不同的管路到達執行元件，回油也經過控制元件返回油箱。閉式系統中，泵的進、出油口則和執行元件的出、進油口直接相連，液壓油在泵與執行元件之間循環。一般常見的液壓機、起重機、工程機械的執行機構都采用開式液壓系統，這種結構設計和實現都比較簡單，有較大的油箱利于系統散熱，整個系統的造價也相對較低，通常選用定量泵或單向變量泵，換向及變速則通過換向閥和節流閥來實現，執行元件多為油缸或輕載的馬達。閉式系統中液壓油在泵與執行元件之間循環，只需要通過補油泵少量地對系統泄漏油進行補償，只需要很小的油箱，換向和變速控制機構通常都是集成在泵和馬達內，不需要額外的控制閥件，因此整個系統體積可以做得很小;整個系統中除少量的殼體泄漏外，液壓油循環工作，機械效率高。其常用在重載的機械行走機構或大噸位的起重設備上。閉式液壓系統的原理分析以某國產100 t自行液壓平板運輸車(以下簡稱路燈車)為例，1－變量控制閥;2－補油泵;3－變量控制閥。

  萬江路燈車出租，萬江路燈車， 該路燈車液壓行走機構由Ｒexroth A4VG125雙向變量軸向柱塞泵和Sauer－ Danfoss L＆K系列2位變量軸向柱塞馬達組成。液壓泵中，變量控制閥1控制變量活塞的位置，從而控制柱塞泵斜盤的角·03·輪馬達泄露除分流集流閥外，并不會引起行走控制閥塊的閥件動作，也不會引起系統的失壓。整體地看行走機構液壓系統，它是由變量泵、控制閥塊和馬達組成的閉式系統。當發動機啟動，操作手柄處于中位時，變量泵處于中位，不對外輸出壓力，集成于變量泵內部的補油泵輸出的液壓油通過溢流閥使A、B管同時保持壓力;當扳動操作手柄時，變量控制閥動作，操縱變量油缸來調節液壓泵的流量及流向，同時通過平衡閥對閉式系統進行補油。當發動機啟動時，操作手柄位于中位，此時如果任1臺馬達損壞，擺線泵輸出的液壓油都會從該馬達A管通過殼體卸油管C流回油箱，A、B管內不能建立壓力，當扳動操作手柄時，雖然液壓泵的變量控制閥有電信號輸入，但由于沒有壓力油流入，所以變量泵仍然處于中位，整個系統沒有壓力。至此，故障排查中的種種現象都能得到解釋。4使用維修中的注意事項閉式液壓系統沒有固定的高壓側，所以沒有高壓過濾裝置，大多在殼體泄露油接回油箱時安裝過濾器，因此在安裝維修過程中，應非常小心，防止雜質混入系統，同時應定期檢查、更換液壓油及濾器。閉式液壓系統中液壓元件數量少，但是每個元件(特別是液壓泵)的集成程度高。通常排除液壓系統故障時，會根據系統中每個元件可能發生故障的可能性，逐個元件進行排查。但通過上述案例會發現，閉式液壓系統常出現“牽一發而動全身、病在頭痛在腳”的現象，實際維修過程中應根據閉式液壓系統的特點，系統地分析查找原因。

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