四會路燈車//， 四會路燈車出租//，  四會路燈車出租公司//，調節閥門開口度時一恒轉矩負載調速時圖一耗用功率與流量的關系曲線耗用功率與閥門開度的關系通過改變閥門的開度來調節流量時,由于電動機的轉速不變,故電動機耗用的功率變化不大。恒轉矩負載的耗用功率公式一可知,恒轉矩負載的基本特點是負載轉矩與轉速無關。在拖動系統中,電動機的耗用功率即負載功率幾可由下式計算。在損耗功率幾忽略不計的情況下,電動機的耗用功率與流量成正比。兩種方式的比較設所需的流量為,則由圖一可知采用關小閥門的方法時,耗用功率為尺,在恒轉矩負載中采用降低轉速的方法時,耗用功率為。顯然,采用降低轉速的方法與采用關小閥門的方法相比,具有十分明顯的節能效果。異步電動機轉差頻率型矢量控制電壓方程異步電機在一坐標系下的數學模型對籠型電機的轉子相當于短路,磁鏈方程由于軸與轉子總磁鏈相對應,故磁鏈方程。坐標下的電機磁通矢量從了坐標下的電機電流矢量運動和轉矩方程根據電機的運動轉矩方程,磁極對數為今的電機轉子所受的電磁轉矩。一速度調節器一電流調節器一坐標變換一逆變器圖一磁鏈開環轉差頻率矢量控制變頻調速系統圖一為電動路燈車液壓泵電機采用的磁鏈開環轉差頻率矢量控制系統的原理。通過測試異步電動機的實際的轉速,得到其相應的控制頻率關,根據系統需要的轉矩,分別控制定子電流矢量及兩個分量間的相位,對變頻器的輸出頻率人進行控制的。該系統中有速度調節器的輸出作為定子電流轉矩分量的給定值升在不考慮弱磁的情況下,定子電流勵磁分量瑞,和轉子磁通給定信號,經坐標變換的合成產生定子電流幅值和相位角給定信號,經積分后產生軸相位角的控制信號,隨著旋轉,不斷的增長,積分起累計的作用,它替代了環形計數器為電流矢量與軸的夾角疊加在上。主要完成了以下幾個方面的工作介紹了變頻調速技術的原理和控制方法,為其在液壓領域的節能應用提供理論基礎。把變頻調速技術引入液壓領域,闡述了其在在液壓領域的節能原理。根據了電動路燈車的負載轉矩特性,對目前路燈車上應用閥控流量調節方法和本文提出的變頻調節流量方法進行節能分析對比,得出了變頻液壓技術在路燈車節能方面的優越性。在同步旋轉的坐標系中,簡化異步電機電壓方程,結合磁鏈、運動和轉矩方程,得出了適合交流電動路燈車變頻調速電液控制系的轉差頻率型矢量控制的基本方程式。根據電動路燈車的作業特性,選擇了轉速閉環、磁通開環矢量控制系統,并對其原理進行了分析。