均安路燈車出租， 樂從路燈車出租， 龍江路燈車出租      進油閥彈簧剛度和預緊力對閥芯滯后高度的影響？    從分別是彈簧預緊力 F1=2N 時，不同彈簧剛度下閥芯位移、速度、瞬時合力、瞬時液壓力隨時間的變化曲線。由對閥芯的位移、速度、加速度以及受力進行綜合分析。可知： 

         當彈簧剛度由 1000N/m 增大到 2000N/m 時，閥芯最大位移由 1.31mm 減小到0.99mm，減小了 24.43%。當彈簧剛度為 3000N/m，最大位移為 0.83，較 K=2000N/m 時降低了 16.16%。這是由于同等位移下，彈簧剛度系數越小的閥芯受彈簧力越小，因此更大的彈簧剛度會導致更小的閥芯位移，但是隨著彈簧剛度繼續增大，閥芯剛度大小對閥芯運動位移的影響幅度也會有所下降。同時，由于彈簧力對位移的制約，彈簧剛度大的閥芯在開啟過程中存在回縮現象，且隨著剛度的增大，回縮距離也會增大。理論上，彈簧剛度越大的閥芯的回程運動速度越大，但是由于關閉過程中閥芯開度越來越小，彈簧進油閥彈簧剛度和彈簧預緊力剛度的影響也越來越小，因此彈簧剛度對進油閥閥芯滯后效應的影響并不顯著。 （2）可以看出進油初始階段，三個工況下閥芯液動力均很快到達極值，此時三者的極值相等，為 9.5N 左右。此后的工作過程中，彈簧剛度越大的閥芯所受液壓力略大。這是由于彈簧剛度大的閥芯位移更小所引起的。但是總體上看，彈簧剛度對閥芯液動力的影響并不顯著。 

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         進油閥彈簧預緊力   從分別是彈簧剛度 K1=2000N/m  時，不同彈簧預緊力下的閥芯位移、速度、瞬時合力、瞬時液壓力隨時間的變化曲線。 可知： 

       （1）彈簧預緊力對閥芯最大升程的影響與彈簧剛度的影響類似。彈簧預緊力越小，閥芯的位移越大。閥芯位移達到極大值的時間越長。  

     （2）相對于彈簧剛度，彈簧預緊力對閥門關閉滯后效應的影響更加顯著。當彈簧預緊力由 1N 增大到 2N 時，閥芯滯后高度由 0.415mm 減小到 0.29mm，減小了 30%。當彈簧預緊力為 3N，閥芯滯后高度為 0.27mm，較 F=2N 時降低了 6.9%。因此可以通過增大預緊力的方式減輕閥芯滯后現象，但是隨著彈簧預緊力增大，預緊力對閥芯滯后高度的影響程度減弱，因此增大彈簧預緊力的方式不可能完全消除閥芯關閉滯后現象。

         不同彈簧剛度下的滯后高度基本一致，這說明對進油閥而言，彈簧剛度對閥芯關閉滯后的影響很小，而彈簧預緊力對閥門關閉滯后效應的影響更加顯著。這是因為在回程運動中，隨著閥芯位移的減小，彈簧剛度對閥芯運動的影響也在持續減弱，彈簧力減小。而彈簧預緊力為恒定值，對閥芯的回程運動有更強的影響效果。 由此可以推斷，在進行彈簧參數的設計時，可以通過盡可能地提高彈簧預緊力、降低彈簧剛度來同時滿足增大閥口開度和降低閥芯滯后高度的目的。

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