路燈車出租， 蓬江路燈車出租， 新會路燈車出租    結構不對稱對被動閥式雙腔壓電混合泵的整體輸出流量混合比的影響？    前面的實驗主要研究了被動閥式雙腔壓電混合泵的整體輸出流量，泵左右兩側的結構參數基本上是一致的，兩入口流量應是按1：1進行輸出，對部分實驗樣機兩側入口輸入流量差別較大的現象進行了討論，分析原因是由于存在系統誤差導致了泵兩側性能不完全相同。現在擬定的實驗重點是設置壓電泵的兩側為不同參數，同時盡可能地減小系統誤差的影響，目的是得出在明確存在兩側差異的情況下，兩入口的輸出流量隨頻率變化的具體關系，探究實現液體變比例混合的可能性。

      泵腔高度的實驗 ：  前面的實驗已經表明不同的泵腔高度對壓電泵的輸出流量有影響，本實驗主要研究在被動閥式雙腔壓電混合泵兩側給定不同的泵腔高度時，兩側入口輸入流量的比例變化情況。 通過設置兩側泵腔的不同高度，使得兩側產生不同的性能，兩側入口的吸入流量產生差異，探究其中的影響。選擇3個實驗泵腔板進行測試，兩側的泵腔高度分別為1mm-0.5mm，1mm-1mm，1mm-1.5mm，兩側的密封槽深度均為1.7mm，驅動電壓給定150V，分別測試每個實驗樣機壓電泵兩入口處隨著頻率變化的流量。 3個試驗樣機壓電泵出口處流量隨頻率的變化曲線。從圖中可以看出，與前面進行實驗的結果相似，當結構固定時，在同一驅動電壓下，隨著頻率的增加，壓電泵出口處的流量逐漸增大，在達到極大值之后，隨著頻率地繼續增大流量隨之逐漸減小。圖像表明改變一側的泵腔高度，也會影響壓電泵的整體輸出流量，在不同頻率區間，不同的泵腔高度對壓電泵輸出流量產生的影響不同。右側泵腔高度為0.5mm時，隨著頻率的變化，整體的輸出流量均大于右側泵腔高度為1.5mm的實驗樣機壓電泵，而對于右側泵腔高度為1mm的實驗樣機壓電泵，隨著頻率的增大，整體輸出流量從開始的最小，變成輸出流量最大，當頻率繼續增大時，整體輸出流量又開始減小，最后變成輸出流量最小的壓電泵樣機。

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     測試得到的實驗樣機壓電泵左右兩側入口吸入流量隨頻率變化的曲線看出，右側泵腔高度的變化不會影響左右兩側流量變化的總體趨勢，仍然是隨著頻率的增大流量先增大后減小，但對每個頻率下輸出流量的大小有影響，且達到流量最大值需要的驅動頻率發生變化。從圖4-16a可以看出，改變右側的泵腔高度，會使左側的輸入流量也產生影響，當右側泵腔高度是0.5mm時，左側入口的整體輸入流量最大。由前面的實驗已經得到當泵腔高度為1mm時具有一個相對較好的輸出性能，可以看出，當頻率小于140Hz時，泵腔高度從0.5mm到1.5mm變化，輸出流量先增大后減小，與前面 的實驗結果一致。左側吸入流量與右側吸入流量的比例隨頻率變化的曲線，左右兩側泵腔均為1mm時，比值在0.9到1附近上下波動，兩側的吸入流量差距較小。當右側泵腔為0.5mm和1.5mm時，比值都大于1，且右側泵腔為0.5mm時兩側的比例最大。從整體上看，結構固定時，隨著頻率的變化，左右兩側入口的流量比例在一個很小的區間內上下波動，當頻率增大到一定值以后，兩側入口的流量比例明顯增大。結果表明，改變右側的泵腔高度，會使得左右兩側的吸入流量比例產生變化，右側泵腔高度為0.5mm時，在200Hz頻率下兩側的流量比達到最大值1.56。 

 

       綜合密封槽深度與泵腔高度的實驗：  前面的實驗總結出單獨改變密封槽深度與泵腔高度，均會影響兩側入口輸入流量的比例，但是影響較小。兩側密封槽深度均為1.7mm、泵腔高度均為1mm時，由于結構上最為相似，固兩側入口流量的比值最小，最為趨近1。當泵腔高度為0.5mm時，兩側入口流量的比值最大。現進行密封槽深度與泵腔高度同時變化的實驗測試，以期得到更大的比值變化。 選擇5個實驗樣機進行測試，每個樣機的左側參數均為泵腔高度1mm密封槽深度1.7mm，每個樣機的右側參數分別為泵腔高度0.5mm×密封槽深度0.9mm、泵腔高度0.5mm×密封槽深度1.3mm、泵腔高度1.5mm×密封槽深度0.9mm、泵腔高度1.5mm×密封槽深度1.3mm、泵腔高度1mm×密封槽深度1.7mm。 對各實驗樣機兩側入口的輸入流量進行測試，得到左右兩側的比例隨頻率的變化曲線顯示，右側的泵腔高度為0.5mm，密封槽深度為0.9mm和1.5mm時，兩側入口輸入流量的比例比其余幾個大，在200Hz時達到最大值1.67。實驗表明，同時改變泵腔高度和密封槽深度，能夠找出一個兩側入口輸入流量的比例變化范圍更大的壓電泵。

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