肇慶路燈車出租， 鼎湖路燈車出租， 端州路燈車出租    閥配流內曲線徑向柱塞式高水基液壓馬達的研發結果？ 開發高水基液為工作介質的液壓元件，不僅要考慮元件的輸出性能、密封性、耐腐蝕性、耐磨與潤滑狀態，同時對元件的制造精度、工藝處理、裝配精度也提出了更高要求。目前國內關于高水基元件的設計與制造工藝尚未形成完整的理論體系和技術積累，大批量生產水元件的經驗不足，歸根結底是關鍵零部件的技術工藝問題。因此研制低速大扭矩高水基液壓馬達的成功與否，關鍵是要探索出能適應高水基介質、低速高壓工況的關鍵技術工藝體系。 由于國內尚未有水馬達的行業測試標準，本文參考現有油馬達的測試方法和標準，開展高水基液壓馬達的性能試驗，通過測量樣機在不同工況下的重要技術參數，分析樣機是否達到設計的預期指標，為確定最佳設計理論和制造工藝方法提供技術支持，同時也為相關高水基液壓泵、閥、馬達、缸等元件提供一定的技術參考。 

   

      本文研制了閥配流內曲線徑向柱塞式高水基液壓馬達樣機，建立了樣機關鍵零部件的制造工藝方法和關鍵技術體系，搭建了樣機性能測試系統，進行了高水基馬達樣機加載試驗研究。得出以下結論： 

  （1）關鍵零部件采用鍛打-調質-精加工-表面QPQ處理的工藝適用于低速大扭矩高水基液潤滑工況；耐磨Peek襯墊、改性PTFE密封擋圈、PTFE配流凸輪等工程塑料制備的關鍵零件具有優異的摩擦性能，解決了馬達關鍵摩擦副水潤滑下的磨損問題。 

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 （2）低速大扭矩閥配流內曲線高水基馬達樣機初步研制成功；在馬達測試標準和相關資料的基礎上，搭建了泵加載方式的閥配流低速大扭矩高水基液壓馬達樣機性能測試系統與實時數據采集系統。 

 （3）樣機空載時最小啟動壓力為2.3 MPa，空載泄漏量隨轉速升高而變大，在轉速10 r/min時樣機泄漏量最大為36 mL/min，容積效率最大為99.73%。 

  （4）加載試驗表明：在轉速5 r/min、進口壓力15.03 MPa時，樣機輸出扭矩為2397.1 N·m，此時容積效率為98.78%，機械效率為71.22%，總效率為70.35%。在轉速10 r/min、壓力14.88 MPa時，容積效率為98.90%，機械效率為69.83%，總效率為69.06%。在低壓區5 MPa工作時的機械效率較低，僅為35%左右；樣機的容積效率隨工作壓力增大而降低，機械效率和總效率隨工作壓力增大而變大。樣機轉動過程中需消耗部分壓力用于克服動密封和摩擦副的摩擦力，輸出扭矩、進口壓力的波動主要由乳化液泵輸出壓力波動、負載馬達波動及加工誤差累計引起。樣機使用液壓油介質時容積效率、機械效率、總效率均有提升，樣機對不同粘度工作介質有較好的適應性。 

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