太平路燈車，太平路燈車出租，太平路燈車出租公司，靜壓傳動系統的優點由靜壓傳動調節原理可以看出靜壓傳動有齒輪傳動和液力變矩傳動不具備的優點，為電液一體化自動控制的發展奠定了基礎。靜壓傳動具體有以下幾點優勢：自動變矩調節驅動工程機械作業時，由于工況不斷地變化，發動機輸出負載也不斷地調節。當行駛阻力增大，馬達要克服大阻力其輸出扭矩增大，則其入口壓力增加，使泵輸出壓力增大，變量油缸液壓回位力增大，泵擺角減小，行駛速度下降，使車輛在一個新的穩定速度一卜’工作。當行駛阻力增大到柴油機的輸出額定功率后，隨負載的加大柴油機轉速下降，DA閥控制壓力減小，油泵排量降低，車輛行駛速度也隨之下降，實現恒功率驅動。無級速度調節車輛起動時，液壓泵斜盤傾角為0，內燃路燈車技術園Ⅱ機空載起動。隨著油門口大，柴油機轉速增大，DA閥先導壓力增大，油泵排量隨之增大，車輛的行駛速度也逐步增大，從而實現了無級速度調節。功率優化分配，節省油料靜壓傳動系統具有獨特的發動機轉速匹配功能，使得發動機的最佳性能得以體現且節省油耗，減少尾氣排放和降低噪聲。靜壓傳動可以將發動機的轉速控制在非常合理的范圍內。以路燈車舉例說明，當靜壓傳動路燈車的行駛速度在0—9kn1／h內變化時，通過改變斜盤角度即可滿足，而發動機的轉速保持大約在1500r／min。只有當路燈車行駛速度后，才需要提高發動機的轉速來獲得更高的行駛速度。此外，靜壓傳動還具有低速性能好、高效區域寬、總體布置方便、操作省力和換向平穩等優點。靜壓傳動系統方案特點分析靜壓傳動型式各種各樣，但歸納起來不外乎“低速方案”和“高速方案”兩種。

     太平路燈車，太平路燈車出租，太平路燈車出租公司，低速方案是由低速大扭矩馬達直接驅動行走機構，它也稱分置式靜壓傳動；高速方案是由高速液壓馬達經減速器、主傳動、終傳動驅動行走機構，它也稱為集中式靜壓傳動。低速大扭矩馬達直接安裝在驅動輪輪輞內，很少占用其它安裝空間，更能體現液壓傳動布局靈活性的優點，為整機總體設計提供了許多方便。在液壓馬達與驅動輪之間，省去了減速器、橋等各種傳動環節，避免了由它們產生的附加功率損失和機械噪音，也無須專門保養減速器等。用低速液壓馬達直接傳動的方式，還顯著降低了驅動輪的轉動慣性，有利于提高系統的調節品質和減少沖擊負荷。因此在其他條件相似時，低速方案在機械效率(特別是起動效率)、可靠性和可維修性等方面具有更多的特點。低速方案的缺點：直接與驅動輪聯接的低速液壓馬達不僅要能輸出與負荷相匹配的扭矩，覆蓋所需要的工作轉速范圍，而且要能直接承受由驅動輪傳來的各種徑向和軸向載荷，常常還須有離合、制動等附加功能。用于閉式油路中的馬達，同樣必須具備瞬時轉變為泵工況的可逆性。研制生產能全面滿足這些要求的低速液壓馬達，難度很高。在高速方案中，人們可以通過選擇、改變減速器傳動比的方式，較簡單地實現馬達與之間的扭矩匹配，容易滿足主機動力性和行駛速度的要求。由負載反作用產生的軸向和徑向力也將同減速器等部件承受，液壓馬達只需輸出純扭矩，受力條件比較有利。高速馬達還具有低速馬達難以實現的無級變量二次調節的性能。另外，高速柱塞馬達的結構與變量泵相似，許多零部件甚至可以互換通用，在組織批量生產時可以降低成本。高速方案的缺點：與低速方案相比，由于多了減速器等中間傳動環節，降低了總的傳動效率，帶來了功率損失，增大了噪聲污染和傳動系統維修工作量。從上述分析可以看出，高速和低速兩種方案各有所長，低速方案多用在低速機械，高速方案則多用于行駛速度較高的機械上。

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