高要路燈車**，高要路燈車出租*** 高要路燈車出租公司***，電動機能量回饋式勢能回收原理？？？在混合驅動時,由于蓄能器在功率密度、老化或者容量損失、溫度范圍、自放能以及成本方面,比電能回饋式更具體明顯的優勢,本文設計了采用蓄能器回收勢能方案。節能系統是在湖南山河智能有限公司的一原有起升系統的基礎上進行改進,在電磁閥都關閉的情況下,相當于原路燈車起升系統功能,路燈車可以進行舉升、下放動作,蓄能器部分只是作為能量回收與再利用的附件。在節能的同時,也可以同時手動操作多路閥,避免貨叉下降過慢或因貨叉重物太輕導致下不來的情況。圖一為電動路燈車液壓起升節能系統的工作原理圖。在路燈車的操作中,門架的舉升和傾斜一般不能同時動作,二個系統單獨作用的,相互的影響很小,故把傾斜系統忽略掉,簡化了系統便于研究。該系統的優點是使用元件數量少、系統簡單、運行平穩、工作可靠、效率高、蓄能器體積小。系統的能量回收原理為在路燈車門架下降過程中,使液壓缸下腔中的油液排入蓄能器并儲存在其中,將機械勢能轉換成液壓能在工作臺再次上升過程中向液壓泵供油相當于在系統中設置了壓力油箱,減少了液壓泵進、出油口的壓力差,使再次上升過程中液壓泵消耗的電動機功率減少,達到節能目的。因貨叉在垂直方向運動,其下降可借助重力實現,用三位六通多路閥控制液壓缸的起升和下降的速度、高度,出現緊急情況時使液壓缸下腔中的油液直接通油箱,實現吊籃的快速下降,液壓泵關閉后封閉液壓缸下腔的油路,使其較長時間停留在定量泵的工作壓力由負載決定,溢流閥用來限制系統的最高工作壓力,作安全閥用單向閥作背壓閥用,以使蓄能器在排油后其內仍然具有一定的最低壓力蓄能器正常工作所需要單向閥用來使液壓泵在初次上升時從油箱吸油,二次上升時蓄能器中的壓力油液不流入油箱中單向閥用來使吊籃下降時,液壓缸無桿腔中的油液直接排入蓄能器,防止在蓄能過程中油液回流單向閥防止油箱的油液倒流。