清遠路燈車出租， 順德路燈車出租， 鶴山路燈車出租    基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統的研究內容和思路？    本文基于回收氣缸的排氣以實現節能的思想出發，提出一種新的方案—基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統，將排氣腔的部分高壓氣體回收并儲存在氣罐中。此系統不僅能實現回收氣缸的排氣進而實現節能的目的，而且回收后的氣體還可以再次利用，最大程度的提高壓縮空氣的利用率。本文主要對以下幾個方面進行研究，研究內容和思路如下: 

     （1）設計基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統原理圖提出設想：氣缸活塞回程過程中，有桿腔進氣，無桿腔內的氣體排出，將無桿腔氣體壓力與氣罐內氣體壓力的比值作為切換判據（λ），若無桿腔氣體壓力與氣罐內氣體壓力的比值大于λ，排氣腔的部分高壓氣體流入氣罐內；否則氣體直接排入大氣中，通過回收氣缸的排氣以實現節能的目的。

    （2）基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統基本數學模型和無因次模型的建立與仿真為得到系統參數對氣缸排氣回收系統性能的影響，根據熱力學第一定律和牛頓第二定律等建立系統的基本數學模型；為便于研究，采用無因次化的方法，選取合適的基準值將基本數學模型轉換為無因次模型，并用MATLAB/Simulink 對無因次模型進行仿真，得到系統的速度與位移曲線和氣缸兩腔的壓力曲線、氣罐內壓力的變化曲線、循環次數與回程消耗的時間以及氣罐內壓力的關系曲線，對這些曲線進行分析得到系統的動態特性；為更加接近實際工況，對氣缸供氣壓力、氣罐體積改變的工況進行仿真模擬。

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   （3）系統性能研究和參數優化此系統的主要目標是通過回收排氣來節能，因此需要研究系統的排氣回收效率；進行排氣回收會對系統的速度產生影響，甚至導致“爬行現象”，所以還需保證系統的速度不能小于50mm/s，因此還需要對系統的速度特性進行分析。為便于研究，對系統的速度特性和排氣回收效率進行無因次分析，得到對排氣回收效率和系統的速度影響較大的關鍵物理量，然后研究這些量與速度、效率之間的關系，并對參數進行優化，得到一組最優的參數組合。

  （4）搭建基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統實驗平臺并進行試驗研究為深入研究基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統，得到進行排氣回收對氣缸腔室壓力以及活塞運動特性的影響規律、驗證仿真模型的正確性、討論系統的排氣回收效率，搭建基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統實驗平臺進行實驗研究，使用Lab VIEW 軟件編寫數據采集和控制程序，實現壓力、位移、流量等數據的采集以及控制電磁閥的通斷電的功能，并對排氣回收效率進行實測計算。

   （5）設計基于排氣回收的氣動集成系統以基于排氣回收的路燈車的氣缸驅動系統為基礎，為解決系統在安裝時存在的空間占比問題和增加系統的可移動性，設計氣動集成塊，將除氣缸外的元器件都安裝在集成塊上，集成塊安裝在氣缸上組成基于排氣回收的氣動集成系統。

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